Technische Daten
 

Motor/Kraftübertragung	100 16V SX	100 16V Clima	100 16V ELX
Zylinder	4 in Reihe — vorne, quer	4 in Reihe — vorne, quer	4 in Reihe — vorne, quer
Bohrung x Hub	80,5 x 78,4 mm	80,5 x 78,4 mm	80,5 x 78,4 mm
Verdichtungsverhältnis	10,5 : 1	10,5 : 1	10,5 : 1
Max. Leistung (EG)	76 kW (103 PS) / 5750 bei min-1	76 kW (103 PS) / 5750 bei min-1	76 kW (103 PS) / 5750 bei min-1
Ventilsteuerung	2 obenliegende Nockenwellen 4 Ventile pro Zylinder mit hydraulischem Ventilspielausgleich	2 obenliegende Nockenwellen 4 Ventile pro Zylinder mit hydraulischem Ventilspielausgleich	2 obenliegende Nockenwellen 4 Ventile pro Zylinder mit hydraulischem Ventilspielausgleich
Einspritzanlage	Sequentielles Einspritzsystem MPI-IA-Weber mit statischer Zündung	Sequentielles Einspritzsystem MPI-IA-Weber mit statischer Zündung	Sequentielles Einspritzsystem MPI-IA-Weber mit statischer Zündung
Abgasreinigung	geregelter 3-Wege-Katalysator und Lambda-Sonde	geregelter 3-Wege-Katalysator und Lambda-Sonde	geregelter 3-Wege-Katalysator und Lambda-Sonde
Abgasnorm	EURO 3	EURO 3	EURO 3
Geräuschnorm EG 92/97	ja	ja	ja
Kupplung	Einscheibentrockenkupplung / Drehmomentwandler	Einscheibentrockenkupplung / Drehmomentwandler	Einscheibentrockenkupplung / Drehmomentwandler
Fahrwerk	100 16V SX	100 16V Clima	100 16V ELX
Radaufhängung vorne	Einzelradaufhängung Typ McPherson mit an einer Hilfstraverse verankerten unteren Querlenkern, hydraulisch doppelt wirkende Teleskopstoßdämpfer, achsversetzte Schraubenfedern und Torsionsstabilisator	Einzelradaufhängung Typ McPherson mit an einer Hilfstraverse verankerten unteren Querlenkern, hydraulisch doppelt wirkende Teleskopstoßdämpfer, achsversetzte Schraubenfedern und Torsionsstabilisator	Einzelradaufhängung Typ McPherson mit an einer Hilfstraverse verankerten unteren Querlenkern, hydraulisch doppelt wirkende Teleskopstoßdämpfer, achsversetzte Schraubenfedern und Torsionsstabilisator
Radaufhängung hinten	Einzelradaufhängung an unteren Längslenkern, Federung durch Schraubenfedern, von den Schraubenfedern getrennt hydraulisch doppelt wirkende Teleskopstoßdämpfer, Torsionsstabilisator	Einzelradaufhängung an unteren Längslenkern, Federung durch Schraubenfedern, von den Schraubenfedern getrennt hydraulisch doppelt wirkende Teleskopstoßdämpfer, Torsionsstabilisator	Einzelradaufhängung an unteren Längslenkern, Federung durch Schraubenfedern, von den Schraubenfedern getrennt hydraulisch doppelt wirkende Teleskopstoßdämpfer, Torsionsstabilisator
Bremsanlage	Scheibenbremsen vorne innenbelüftet und Trommelbremsen hinten, schwimmend gelagerte Bremssättel, Unterdruckbremskraft- verstärker, 2 lastabhängige Bremskraftregler an der Hinterachse	Scheibenbremsen vorne und Trommelbremsen hinten, schwimmend gelagerte Bremssättel, Unterdruckbremskraft- verstärker, 2 lastabhängige Bremskraftregler an der Hinterachse	Scheibenbremsen vorne und Trommelbremsen hinten, schwimmend gelagerte Bremssättel, Unterdruckbremskraft- verstärker, 2 lastabhängige Bremskraftregler an der Hinterachse
Lenkung	Zahnstangenlenkung mit Teleskoplenksäule, servounterstützt	Zahnstangenlenkung mit Teleskoplenksäule, servounterstützt	Zahnstangenlenkung mit Teleskoplenksäule, servounterstützt
Wendekreis	10,4 m 3 Lenkradumdrehungen von Anschlag zu Anschlag	10,4 m 3 Lenkradumdrehungen von Anschlag zu Anschlag	10,4 m 3 Lenkradumdrehungen von Anschlag zu Anschlag
Räder	5 1/2 J x 14" Stahl	5 1/2 J x 14" Stahl	6 J x 14" Leichtmetall
Reifen	175/65 R 14 82 T	175/65 R 14 82 T	175/65 R 14 82 T
Gewichte und Lasten	100 16V SX	100 16V Clima	100 16V ELX
Leergewicht incl. 75 kg Fahrer	1165 kg	1165 kg	1165 kg
zulässiges Gesamtgewicht	1630 kg	1630 kg	1630 kg
zulässige Anhängelast gebremst (10%/12% Steigung)	1200/1100 kg	1200/1100 kg	1200/1100 kg
zulässige Anhängelast ungebremst	400 kg	400 kg	400 kg
Stand: 01. Oktober 2000Ausgabe: 01. Oktober 2000   Wir bieten Ihnen: Günstige Finanzierung durch die Fiat Bank GmbH Günstiges Leasing durch die Fiat Leasing GmbH